Просмотры: 230 Автор: Редактор сайта Время публикации: 11.11.2026 Происхождение: Сайт
Поворотный кран — это гидравлический кран, стрела которого состоит из двух или более секций, соединенных шарниром, «костяшком», поэтому он может складываться и раскладываться, как палец. Большинство из них устанавливаются на грузовике сразу за кабиной, где они складываются в компактную упаковку для езды и раскладываются для загрузки и разгрузки грузовика, а также доставки грузов через стены, заборы и на крыши.
В этом руководстве объясняется, что такое поворотный кран, из каких частей он состоит, как работает его гидравлика, для чего он используется, а также его преимущества и недостатки. Цифры взяты из технических чертежей наших собственных автокранов с поворотной стрелой семи моделей грузоподъемностью от 0,8 т до 25 т, составленных в ноябре 2026 года.
Поворотный кран — это тип шарнирно-сочлененного гидравлического крана, предназначенный для подъема, перемещения и позиционирования грузов через ряд соединенных секций стрелы.
Его отличительной особенностью является шарнирное соединение секций стрелы. Такое расположение дает крану большую свободу передвижения, чем традиционная конструкция прямой стрелы.
Основная стрела прикреплена к основанию крана и обеспечивает основное подъемное движение. Вспомогательная стрела, также известная как внешняя стрела, соединяется с основной стрелой посредством шарнирного соединения. В зависимости от конструкции крана могут быть установлены дополнительные секции стрелы или гидравлические удлинители для увеличения рабочего вылета.
Когда кран не используется, секции стрелы складываются вместе. Во время работы гидравлические цилиндры выталкивают секции наружу, позволяя оператору разложить кран и расположить подъемное оборудование.
Одна и та же машина имеет несколько названий. «Поворотный кран» и «кран со складной стрелой» описывают шарнирную стрелу. «Кран-манипулятор» описывает свою обычную работу — погрузку и разгрузку грузовика, на котором он установлен. Грузовик, оснащенный таким устройством, часто называют грузовиком с поворотным кулаком. В каждом случае это один и тот же тип крана. В Европе краны-манипуляторы соответствуют стандарту EN 12999; в США ASME B30.22 распространяется на краны с шарнирно-сочлененной стрелой.
Большинство кранов с поворотной стрелой устанавливаются на грузовиках между кабиной и грузовой платформой. Их также устанавливают на кораблях, рабочих катерах и доках, а также в качестве стационарных кранов на верфях. В этом руководстве основное внимание уделяется типу, установленному на грузовике.
Хотя обе машины используют гидравлическую энергию для подъема тяжелых грузов, их конструкция стрелы и методы работы различны. В кране с прямой стрелой обычно используется телескопическая стрела, которая выдвигается и втягивается по прямой линии. В поворотном кране используются шарнирно-сочлененные секции, которые сгибаются в одном или нескольких суставах.
Эта разница влияет на эффективность работы каждого крана. Кран с прямой стрелой часто является подходящим выбором, когда оператору требуется значительный горизонтальный вылет и относительно прямой путь подъема. Поворотный кран особенно полезен, когда материалы необходимо размещать в ограниченном пространстве, перемещать вокруг препятствий или доставлять в места, к которым трудно получить доступ непосредственно сверху.
Например, грузовику для доставки строительных материалов может потребоваться уложить черепицу за стену или опустить оборудование в зону ограниченного доступа. Шарнирно-сочлененная стрела позволяет оператору регулировать угол наклона стрелы и обходить препятствия, не перемещая грузовик повторно. Ни одна из конструкций не является универсально лучшей. Правильный выбор зависит от нагрузки, рабочего радиуса, доступного пространства и типа подъемной операции.
Наши модели с поворотной стрелой грузоподъемностью от 1 до 25 т входят в ту же линейку автомобильных кранов, что и наши модели с телескопической стрелой от 2 до 20 т.
На примере нашего гидравлического поворотного крана F105K-03 его основная конструкция состоит из узла стрелы, шарнирных соединений, гидравлических цилиндров, телескопических секций, поворотного механизма, монтажного основания, выносных опор и гидравлической силовой системы.
Понимание этих компонентов помогает объяснить, как работает кран и на что следует обращать внимание при его выборе или обслуживании.
Основная стрела — это основной подъемный рычаг поворотного крана. Он соединяется с основанием крана и поддерживает узел внешней стрелы.
Его основная функция — поднимать и опускать рабочий рычаг, позволяя крану перемещать грузы на разную высоту и в разные положения.
На модели F105K-03 основная стрела приводится в движение гидроцилиндром. Когда масло под давлением попадает в цилиндр, поршень выдвигается или втягивается, изменяя угол стрелы.
Основная стрела изготовлена из высокопрочной стали, чтобы выдерживать изгибающие силы, возникающие во время подъемных операций.
Внешняя стрела соединена с основной стрелой посредством шарнирного соединения, широко известного как поворотный кулак.
Этот компонент придает крану характерное движение складывания. Вместо того, чтобы двигаться только по прямой, внешняя стрела может изменять свой угол относительно основной стрелы.
Во время работы такая гибкость позволяет оператору размещать материалы вокруг препятствий, достигать ограниченных пространств и более точно размещать грузы.
Когда кран не используется, внешняя стрела складывается в сторону основной стрелы, уменьшая пространство, необходимое для транспортировки.
Секции телескопической стрелы предназначены для увеличения горизонтального рабочего вылета крана.
В отличие от стрелы фиксированной длины, телескопическая секция может выдвигаться наружу из узла основной стрелы с помощью гидравлического привода.
На чертеже F105K-03 показано расположение выдвижной стрелы, максимальный вылет стрелы указан примерно от 4450 мм до 8050 мм, в зависимости от конфигурации стрелы.
Возможность расширения позволяет крану обрабатывать грузы на разных расстояниях от монтажной колонны.
Важно помнить, что грузоподъемность снижается по мере увеличения рабочего радиуса. Поэтому максимальный вылет не следует путать с максимальной грузоподъемностью.
Шарнирные соединения соединяют отдельные секции стрелы и позволяют им вращаться относительно друг друга.
Они необходимы для складывания и раскладывания крана.
В этих соединениях используются сверхпрочные соединительные штифты и втулки для выдерживания механических нагрузок и обеспечения контролируемого вращения.
Поскольку эти соединения во время работы подвергаются повторяющимся перемещениям и нагрузкам, необходима регулярная смазка и осмотр для уменьшения трения и предотвращения чрезмерного износа.
Гидравлические цилиндры обеспечивают силу, необходимую для перемещения секций стрелы и управления краном.
В F105K-03 используются гидравлические цилиндры для управления движениями шарнирно-сочлененной стрелы и телескопическим выдвижением.
К основным функциям относятся:
Цилиндр главной стрелы: поднимает и опускает основную стрелу.
Поворотный цилиндр: контролирует угол складывания между основной стрелой и внешней стрелой.
Цилиндр выдвижения: перемещает секцию телескопической стрелы наружу и внутрь.
Цилиндры выносных опор: выдвиньте и втяните стабилизирующие опоры.
Каждый цилиндр преобразует гидравлическое давление в механическую силу. Их размеры и расположение разработаны с учетом требуемых характеристик подъема и перемещения крана.
Поворотный механизм позволяет всему крановому узлу вращаться вокруг вертикальной монтажной оси.
Это движение позволяет оператору перемещать грузы между различными рабочими положениями без необходимости менять положение погрузчика.
F105K-03 имеет заданный угол поворота 400° , что обеспечивает широкий рабочий диапазон для погрузочно-разгрузочных работ.
Система поворота работает вместе с гидравлической системой крана, обеспечивая контролируемое вращательное движение.
Основание крана представляет собой несущую конструкцию, соединяющую подъемный агрегат с шасси грузового автомобиля.
Он несет вес крана и передает силы, возникающие при подъеме, на монтажную конструкцию автомобиля.
Для F105K-03 указанное пространство для установки составляет 1050 мм..
Монтажная конструкция должна быть правильно подобрана к шасси грузового автомобиля с учетом прочности конструкции, нагрузки на ось и устойчивости автомобиля.
Правильная установка необходима для безопасной и надежной работы крана.
Аутригеры представляют собой выдвижные опорные стойки, установленные с обеих сторон монтажной конструкции крана.
Перед подъемом они разворачиваются, чтобы увеличить опорную поверхность автомобиля и улучшить устойчивость.
На чертеже F105K-03 показана конструкция стабилизатора с регулируемым размахом опор примерно 2260–5120 мм..
Цилиндры вертикальной стабилизации опускают опорные ножки на землю, помогая распределить нагрузку и снизить риск опрокидывания автомобиля.
Аутригеры должны быть развернуты в соответствии с инструкциями производителя по эксплуатации и условиями грунта. Их ни в коем случае нельзя рассматривать как замену проверки таблицы номинальной нагрузки крана.
Гидравлический насос подает масло под давлением в гидравлический контур крана.
Управляющий клапан направляет масло в соответствующий цилиндр или гидравлический привод, позволяя оператору управлять подъемом, складыванием, выдвижением и поворотом стрелы.
F105K-03 имеет следующие гидравлические характеристики:
Рекомендуемая мощность: 22 кВт
Расход гидравлической системы: 35 л/мин.
Давление в гидросистеме: 28 МПа
Емкость масляного бака: 100 л.
Эти спецификации определяют условия эксплуатации гидравлической системы и предоставляют важную справочную информацию для подбора крана подходящего источника энергии.
Подъемное приспособление установлено на конце стрелы и обеспечивает соединение крана с грузом.
Подъемный крюк обычно используется для обычных погрузочно-разгрузочных работ вместе с подходящими стропами, скобами или другим одобренным такелажным оборудованием.
В зависимости от предполагаемого применения также может быть доступно совместимое навесное оборудование, такое как гидравлические грейферы или другие инструменты для погрузочно-разгрузочных работ.
Крепление должно соответствовать нагрузке и конструкции крана. Его вес необходимо учитывать при определении допустимой подъемной нагрузки.
Все описанные выше компоненты работают как одна интегрированная подъемная система.
Гидравлический насос подает масло под давлением, а регулирующие клапаны направляют поток к различным гидравлическим цилиндрам и приводам. Эти цилиндры перемещают основную стрелу, внешнюю стрелу и телескопические секции. Поворотный механизм меняет направление работы крана, а выносные опоры обеспечивают необходимую поддержку при подъеме.
По завершении операции секции стрелы складываются обратно в транспортное положение, что делает кран более компактным для передвижения по дорогам.
Для F105K-03 максимальная номинальная грузоподъемность составляет 5000 кг , максимальный подъемный момент — 10,5 тонн·м . Его собственный вес составляет около 1850 кг..
Эти характеристики дают полезный обзор конструкции и производительности крана. Однако фактическая грузоподъемность зависит от рабочего радиуса, конфигурации стрелы и условий эксплуатации. Перед выполнением подъемных операций всегда сверяйтесь с таблицей нагрузок производителя.
Поворотный кран используется везде, где грузовику приходится загружать или доставлять собственный груз без использования отдельного крана или вилочного погрузчика на площадке. Типичные рабочие места включают в себя:
Доставка строительных материалов: кирпич, блоки, черепица, цемент и древесина на поддонах, уложенных через забор или на строительные леса.
Сталь и сборный железобетон: пучки арматуры, балки, трубы, бордюры и небольшие сборные железобетонные элементы.
Оборудование и контейнеры: генераторы, компрессоры, небольшие машины, резервуары и бытовые помещения.
Камень и ландшафтный дизайн: каменные плиты, блоки и мешки.
Коммунальные и коммунальные работы: столбы, кабельные барабаны, детали люков и дорожное оборудование.
Морские работы: на кораблях, катерах и доках, где сложенный кран занимает мало места на палубе.
Шарнирно-сочлененная стрела дает крану с поворотной стрелой несколько практических преимуществ, особенно в условиях ограниченного рабочего пространства. Наша 2-тонная модель F042K-03 сочетает в себе компактную конструкцию с максимальным вылетом 6,5 м, что делает ее подходящей для подъема легких грузов и погрузочно-разгрузочных работ.
Компактный дизайн. F042K-03 имеет собственный вес всего 620 кг и требует всего 680 мм монтажного пространства. Его сложенная конструкция стрелы помогает сохранять компактность крана, когда он не используется, что делает его пригодным для установки на небольших грузовиках.
Хороший радиус действия для своего размера. Длина стрелы составляет от 3,76 м до 6,5 м, что позволяет операторам перемещать грузы на разных рабочих расстояниях, не перемещая грузовик при каждой подъемной операции.
Гибкое позиционирование. Шарнирно-сочлененная стрела может складываться и раскладываться в шарнирах, что упрощает размещение материалов вокруг стен, заборов и других препятствий. Это полезно при доставке строительных материалов и общих погрузочно-разгрузочных работах.
Широкий диапазон поворота. F042K-03 имеет угол поворота 370°, что позволяет оператору перемещать грузы между различными рабочими положениями вокруг грузовика, не меняя его положения.
Стабильная поддержка. Регулируемый размах выносных опор составляет от 1870 мм до 3020 мм, что обеспечивает более широкую опорную поверхность во время подъемных операций. Правильное развертывание выносных опор помогает улучшить устойчивость автомобиля.
Умеренные гидравлические требования. Кран работает с рекомендуемой мощностью 9,0 кВт, расходом гидравлической жидкости 20 л/мин и давлением в системе 20 МПа. Бак гидравлического масла емкостью 25 л обеспечивает необходимую подачу масла в систему.
Ограниченная грузоподъемность при большом вылете. Максимальная номинальная грузоподъемность — 2000 кг, максимальный подъемный момент — 4,2 т·м. Фактическая грузоподъемность уменьшается по мере увеличения рабочего радиуса. Всегда проверяйте таблицу нагрузок перед подъемом на максимальную высоту 6,5 м.
Ограниченный радиус действия по сравнению с более крупными моделями. F042K-03 с максимальным вылетом 6,5 м лучше подходит для погрузочно-разгрузочных работ с легкими нагрузками, чем для задач, требующих подъема на большие расстояния или тяжелых промышленных операций.
Требует регулярного обслуживания. Шарнирно-сочлененная стрела содержит множество шарниров, соединительные штифты, гидравлические цилиндры и шланги. Для обеспечения надежной работы эти компоненты нуждаются в регулярной смазке, проверке и обслуживании.
Занимает место для установки. Несмотря на компактность, крану все равно требуется 680 мм монтажного пространства за кабиной. Перед установкой покупателям необходимо проверить шасси грузовика, доступную монтажную площадку и оставшуюся длину грузового кузова.
Требует правильной стабилизации. Для выдвижения аутригеров требуется достаточно места на земле, а пролет опоры составляет до 3020 мм. Узкие дороги или ограниченные рабочие зоны могут ограничивать безопасную работу крана.
Требует обученной эксплуатации. Координация основной стрелы, шарнирного соединения, телескопического выдвижения и поворотных движений требует практики. Перед подъемом операторы должны ознакомиться с диаграммой нагрузки, рабочим радиусом и требованиями к стабилизатору.
Сообщите нам о вашей самой тяжелой нагрузке, необходимом вылете и вашем грузовике, и мы предложим модели из нашего ассортимента с техническим чертежом и диаграммой нагрузки для каждой. Связаться с нами начать.
