Vues : 230 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-11-11 Origine : Site
Une grue à flèche articulée est une grue hydraulique dont la flèche est composée de deux ou plusieurs sections reliées par une charnière, la « articulation », de sorte qu'elle peut se plier et se déplier comme un doigt. La plupart sont montés sur un camion juste derrière la cabine, où ils se replient pour former un ensemble compact pour la conduite et se déplient pour charger et décharger le camion et livrer les marchandises par-dessus les murs, les clôtures et sur les toits.
Ce guide explique ce qu'est une grue à flèche articulée, les pièces qui la composent, le fonctionnement de son système hydraulique, à quoi elle sert, ainsi que ses avantages et ses inconvénients. Les chiffres proviennent des dessins techniques de nos propres grues à flèche articulée, sept modèles de 0,8 t à 25 t, élaborés en novembre 2026.
Une grue à flèche articulée est un type de grue hydraulique articulée conçue pour soulever, déplacer et positionner des charges à travers une série de sections de flèche connectées.
Sa caractéristique déterminante est la connexion articulée entre les sections de flèche. Cette disposition donne à la grue une plus grande liberté de mouvement qu'une conception conventionnelle à flèche droite.
La flèche principale est fixée à la base de la grue et assure le mouvement de levage principal. Une flèche secondaire, également connue sous le nom de flèche externe, est reliée à la flèche principale via une articulation. Selon la conception de la grue, des sections de flèche supplémentaires ou des extensions hydrauliques peuvent être installées pour augmenter sa portée de travail.
Lorsque la grue n'est pas utilisée, les sections de flèche se replient. Pendant le fonctionnement, des vérins hydrauliques poussent les sections vers l'extérieur, permettant à l'opérateur de déplier la grue et de positionner l'accessoire de levage.
La même machine porte plusieurs noms. « Grue articulée » et « grue à flèche pliante » décrivent la flèche articulée. « Grue de chargement » décrit son travail habituel : charger et décharger le camion sur lequel elle est montée. Un camion équipé d’un tel camion est souvent appelé camion à flèche articulée. Dans chaque cas, il s'agit du même type de grue. En Europe, les grues auxiliaires de chargement sont couvertes par la norme EN 12999 ; aux États-Unis, l'ASME B30.22 couvre les grues à flèche articulée.
La plupart des grues à flèche articulée sont montées sur des camions, entre la cabine et le plateau de chargement. Ils sont également installés sur les navires, les bateaux de travail et les quais, ainsi que comme grues fixes dans les chantiers. Ce guide se concentre sur le type monté sur camion.
Bien que les deux machines utilisent l'énergie hydraulique pour soulever de lourdes charges, leurs structures de flèche et leurs méthodes de travail sont différentes. Une grue à flèche droite utilise généralement une flèche télescopique qui s'étend et se rétracte en ligne droite. Une grue à flèche articulée utilise des sections articulées qui se plient au niveau d'une ou plusieurs articulations.
Cette différence affecte la manière dont chaque grue effectue son travail. Une grue à flèche droite constitue souvent un choix approprié lorsque l'opérateur a besoin d'une portée horizontale considérable et d'une trajectoire de levage relativement directe. Une grue à flèche articulée est particulièrement utile lorsque les matériaux doivent être placés dans des espaces confinés, déplacés autour d'obstacles ou livrés à des endroits difficiles d'accès directement au-dessus.
Par exemple, un camion de livraison de matériaux de construction devra peut-être placer des tuiles derrière un mur ou abaisser des équipements dans une zone restreinte. La flèche articulée permet à l'opérateur d'ajuster l'angle de la flèche et de contourner les obstacles sans déplacer le camion à plusieurs reprises. Aucune des deux conceptions n'est universellement meilleure. Le bon choix dépend de la charge, du rayon de travail, de l'espace disponible et du type d'opération de levage.
Nos modèles à flèche articulée de 1 t à 25 t font partie de la même gamme de grues montées sur camion que nos modèles à flèche télescopique de 2 t à 20 t.
En prenant notre grue à flèche hydraulique F105K-03 comme exemple, sa structure principale se compose de l'ensemble de flèche, des articulations, des vérins hydrauliques, des sections télescopiques, du mécanisme d'orientation, de la base de montage, des stabilisateurs et du système d'alimentation hydraulique.
Comprendre ces composants permet d'expliquer le fonctionnement de la grue et ce qu'il faut rechercher lors de la sélection ou de l'entretien d'une grue.
La flèche principale est le bras de levage principal d'une grue à flèche articulée. Il se connecte à la base de la grue et supporte la flèche externe.
Sa fonction principale est de lever et d'abaisser le bras de travail, permettant à la grue de déplacer des charges entre différentes hauteurs et positions.
Sur le modèle F105K-03, la flèche principale est actionnée par un vérin hydraulique. Lorsque l'huile sous pression pénètre dans le cylindre, le piston s'étend ou se rétracte, modifiant ainsi l'angle de la flèche.
La flèche principale est fabriquée en acier à haute résistance pour résister aux forces de flexion générées lors des opérations de levage.
La flèche extérieure est reliée à la flèche principale par un joint articulé, communément appelé jointure.
Ce composant confère à la grue son mouvement de pliage distinctif. Plutôt que de se déplacer uniquement en ligne droite, la flèche extérieure peut modifier son angle par rapport à la flèche principale.
Pendant le fonctionnement, cette flexibilité permet à l'opérateur de positionner les matériaux autour des obstacles, d'atteindre des espaces restreints et de placer les charges avec plus de précision.
Lorsque la grue n'est pas utilisée, la flèche extérieure se replie vers la flèche principale, réduisant ainsi l'espace requis pour le transport.
Les sections de flèche télescopique sont conçues pour étendre la portée de travail horizontale de la grue.
Contrairement à une flèche de longueur fixe, une section télescopique peut glisser vers l'extérieur de la flèche principale grâce à une opération hydraulique.
Le dessin F105K-03 montre un agencement de flèche extensible, avec une dimension de portée maximale indiquée d'environ 4 450 mm à 8 050 mm, selon la configuration de la flèche.
Cette capacité d'extension permet à la grue de manipuler des charges à différentes distances de la colonne de montage.
Il est important de se rappeler que la capacité de levage diminue à mesure que le rayon de travail augmente. Il ne faut donc pas confondre la portée maximale avec la capacité de levage maximale.
Les articulations relient les différentes sections de flèche et leur permettent de tourner les unes par rapport aux autres.
Ils sont indispensables au mouvement de pliage et de dépliage de la grue.
Des broches et des bagues de connexion robustes sont utilisées au niveau de ces joints pour supporter les charges mécaniques tout en permettant une rotation contrôlée.
Étant donné que ces connexions subissent des mouvements et des contraintes répétées pendant le fonctionnement, une lubrification et une inspection régulières sont nécessaires pour réduire la friction et éviter une usure excessive.
Les vérins hydrauliques fournissent la force nécessaire pour déplacer les sections de flèche et faire fonctionner la grue.
Le F105K-03 utilise des vérins hydrauliques pour contrôler les mouvements de sa flèche articulée et son extension télescopique.
Les principales fonctions comprennent :
Vérin de flèche principale : élève et abaisse la flèche principale.
Vérin d'articulation : contrôle l'angle de pliage entre la flèche principale et la flèche extérieure.
Vérin d'extension : entraîne la section de flèche télescopique vers l'extérieur et l'intérieur.
Vérins de stabilisation : étendez et rétractez les supports stabilisateurs.
Chaque cylindre convertit la pression hydraulique en force mécanique. Leurs dimensions et leur disposition sont conçues pour répondre aux performances de levage et de déplacement requises de la grue.
Le mécanisme d'orientation permet à l'ensemble de la grue de tourner autour de son axe de montage vertical.
Ce mouvement permet à l'opérateur de déplacer des charges entre différentes positions de travail sans avoir à repositionner le camion.
Le F105K-03 a un angle d'orientation spécifié de 400° , offrant une large plage de travail pour les opérations de manutention.
Le système de rotation fonctionne avec le système hydraulique de la grue pour fournir un mouvement de rotation contrôlé.
La base de la grue est la structure de support qui relie l'ensemble de levage au châssis du camion.
Il supporte le poids de la grue et transfère les forces générées lors du levage à la structure de montage du véhicule.
Pour le F105K-03, l'espace d'installation spécifié est de 1 050 mm.
La structure de montage doit être correctement adaptée au châssis du camion, en tenant compte de la résistance structurelle, de la charge par essieu et de la stabilité du véhicule.
Une installation correcte est essentielle pour un fonctionnement sûr et fiable de la grue.
Les stabilisateurs sont des pieds de support extensibles installés des deux côtés de la structure de montage de la grue.
Avant le levage, ils sont déployés pour augmenter l’empreinte au sol du véhicule et améliorer la stabilité.
Le dessin F105K-03 montre un agencement de stabilisateurs avec une portée de support réglable d'environ 2 260 à 5 120 mm..
Les vérins de stabilisation verticale abaissent les pieds de support sur le sol, aidant ainsi à répartir la charge et à réduire le risque de basculement du véhicule.
Les stabilisateurs doivent être déployés conformément aux instructions d'utilisation du fabricant et aux conditions du sol. Ils ne doivent jamais être considérés comme un substitut à la vérification du tableau de charge nominale de la grue.
La pompe hydraulique alimente en huile sous pression le circuit hydraulique de la grue.
La vanne de commande dirige l'huile vers le vérin ou l'actionneur hydraulique approprié, permettant à l'opérateur de contrôler les mouvements de levage, de pliage, d'extension et de pivotement de la flèche.
Le F105K-03 présente les spécifications hydrauliques suivantes :
Puissance recommandée : 22 kW
Débit du système hydraulique : 35 L/min
Pression du système hydraulique : 28 MPa
Capacité du réservoir d'huile : 100 L
Ces spécifications déterminent les conditions de fonctionnement du système hydraulique et fournissent des informations de référence importantes pour associer la grue à une source d'alimentation appropriée.
L'accessoire de levage est installé à l'extrémité de la flèche et assure la liaison entre la grue et la charge.
Un crochet de levage est couramment utilisé pour la manutention générale de matériaux, avec des élingues, des manilles ou tout autre équipement de gréage approuvé.
En fonction de l'application prévue, des accessoires compatibles tels que des grappins hydrauliques ou d'autres outils de manutention peuvent également être disponibles.
L'accessoire doit être adapté à la charge et à la conception de la grue. Son poids doit être pris en compte lors de la détermination de la charge de levage autorisée.
Tous les composants décrits ci-dessus fonctionnent comme un seul système de levage intégré.
La pompe hydraulique fournit de l'huile sous pression, tandis que les vannes de commande dirigent le débit vers différents vérins et actionneurs hydrauliques. Ces vérins déplacent la flèche principale, la flèche extérieure et les sections télescopiques. Le mécanisme de rotation modifie la direction de travail de la grue, tandis que les stabilisateurs fournissent le soutien nécessaire pendant le levage.
Une fois l'opération terminée, les sections de flèche se replient dans leur position de transport, ce qui rend la grue plus compacte pour les déplacements sur route.
Pour le F105K-03, la capacité de levage nominale maximale est de 5 000 kg , avec un moment de levage maximal de 10,5 tonnes·m . Son poids propre est d'environ 1 850 kg.
Ces spécifications fournissent un aperçu utile de la structure et des performances de la grue. Cependant, la capacité de levage réelle dépend du rayon de travail, de la configuration de la flèche et des conditions d'exploitation. Référez-vous toujours au tableau de charges du fabricant avant d'effectuer une opération de levage.
Une grue à flèche articulée est utilisée partout où un camion doit charger ou livrer sa propre cargaison sans grue ou chariot élévateur séparé sur place. Les emplois typiques comprennent :
Livraison de matériaux de construction : briques, parpaings, tuiles, ciment et bois sur palettes, déposés au-dessus d'une clôture ou sur un échafaudage.
Acier et béton préfabriqué : faisceaux d'armatures, poutres, tuyaux, bordures et petites unités préfabriquées.
Équipements et conteneurs : groupes électrogènes, compresseurs, petites machines, réservoirs et cabines de chantier.
Pierre et aménagement : dalles de pierre, blocs et sacs à vrac.
Travaux publics et municipaux : poteaux, tourets de câbles, pièces de regards et mobilier routier.
Travaux maritimes : sur les navires, les bateaux de travail et les quais, où la grue pliée prend peu de place sur le pont.
La flèche articulée confère à une grue à flèche articulée plusieurs avantages pratiques, en particulier lorsque l'espace de travail est limité. Notre modèle F042K-03 de 2 tonnes combine une structure compacte avec une portée maximale de 6,5 m, ce qui le rend adapté au levage léger et à la manutention de matériaux.
Conception compacte. Le F042K-03 pèse seulement 620 kg et ne nécessite que 680 mm d'espace d'installation. Sa structure de flèche pliée permet de garder la grue compacte lorsqu'elle n'est pas utilisée, ce qui la rend adaptée aux installations de camions plus petits.
Bonne portée pour sa taille. La flèche s'étend de 3,76 m à 6,5 m, permettant aux opérateurs de manipuler des charges à différentes distances de travail sans déplacer le camion à chaque opération de levage.
Positionnement flexible. La flèche articulée peut se plier et se déplier au niveau de ses articulations, ce qui facilite le positionnement des matériaux autour des murs, clôtures et autres obstacles. Ceci est utile pour la livraison de matériaux de construction et les travaux généraux de chargement et de déchargement.
Large plage de rotation. Le F042K-03 offre un angle de rotation de 370°, permettant à l'opérateur de déplacer des charges entre différentes positions de travail autour du camion sans repositionner le véhicule.
Support stable. Sa portée de stabilisateur réglable s'étend de 1 870 mm à 3 020 mm, offrant une empreinte de support plus large lors des opérations de levage. Un déploiement correct des stabilisateurs contribue à améliorer la stabilité du véhicule.
Exigences hydrauliques modérées. La grue fonctionne avec une puissance recommandée de 9,0 kW, un débit hydraulique de 20 L/min et une pression système de 20 MPa. Son réservoir d'huile hydraulique de 25 L assure l'alimentation en huile nécessaire au système.
Capacité de levage limitée à longue portée. La capacité de levage nominale maximale est de 2 000 kg, avec un moment de levage maximal de 4,2 tonnes·m. La capacité de levage réelle diminue à mesure que le rayon de travail augmente. Vérifiez toujours le tableau de charge avant de soulever à la portée maximale de 6,5 m.
Portée limitée par rapport aux modèles plus grands. Avec une portée maximale de 6,5 m, le F042K-03 est mieux adapté à la manutention légère qu'aux applications nécessitant un levage sur de longues distances ou des opérations industrielles lourdes.
Nécessite un entretien régulier. La flèche articulée contient plusieurs joints, broches de connexion, vérins hydrauliques et flexibles. Ces composants nécessitent une lubrification, une inspection et un entretien réguliers pour maintenir un fonctionnement fiable.
Prend de l'espace d'installation. Bien que compacte, la grue nécessite néanmoins 680 mm d'espace d'installation derrière la cabine. Les acheteurs doivent vérifier le châssis du camion, la zone de montage disponible et la longueur restante de la carrosserie avant l'installation.
Nécessite une bonne stabilisation. Les stabilisateurs ont besoin d'un espace au sol suffisant pour s'étendre, avec une portée de support allant jusqu'à 3 020 mm. Des routes étroites ou des zones de travail restreintes peuvent limiter l'endroit où la grue peut fonctionner en toute sécurité.
Nécessite une opération formée. La coordination de la flèche principale, de l'articulation, de l'extension télescopique et des mouvements de pivotement demande de la pratique. Les opérateurs doivent comprendre le tableau de charge, le rayon de travail et les exigences en matière de stabilisateur avant de procéder au levage.
Indiquez-nous votre charge la plus lourde, la portée dont vous avez besoin et votre camion, et nous vous proposerons des modèles de notre gamme avec le dessin technique et le tableau de charge pour chacun. Contactez-nous pour commencer.
