Vistas: 205 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-11-10 Origen: Sitio
Para comprar una grúa marina en China, comience con el trabajo en su embarcación, no con un catálogo. Anote la carga, el alcance sobre el costado, hasta dónde debe llegar el gancho debajo de la cubierta y las condiciones del mar en las que trabajará. Luego envíe esos datos al fabricante y verifique sus dibujos, tabla de carga, interfaz de la cubierta, pruebas y documentos antes de pagar el saldo. El plazo de entrega, el embalaje y el flete se confirman en la cotización escrita, para que pueda comparar ofertas en los mismos términos.
FUMAN ha construido grúas hidráulicas en Xuzhou, Jiangsu, desde 2010, y nuestra gama marina actual abarca modelos de pluma articulada y pluma telescópica de 0,8 t a 25 t. Nuestras grúas marinas han ido a Filipinas, Rusia, Ecuador, Estados Unidos, Países Bajos y Bangladesh. Esta guía sigue los pasos que sigue nuestro equipo de ventas con los compradores marítimos por primera vez. Establece las preguntas que vale la pena plantear a cualquier fabricante de grúas marinas en China, incluidos nosotros.
Una grúa marina es un tipo de grúa hidráulica instalada en la cubierta de un barco o en un muelle, que se utiliza para levantar carga, equipos y suministros entre el barco y la costa. Comprar una grúa marina es diferente a comprar una grúa montada en camión en China. Las grúas marinas carecen de chasis; en cambio, se montan en la cubierta de un barco, se exponen a la corrosión por niebla salina, se fijan a una base fija y, por lo general, requieren inspección y aprobación formal por parte de un inspector marino.
Una grúa se elige por la carga que debe levantar a la distancia en la que trabaja, así que mida desde el centro de la grúa planificado hasta el punto de aterrizaje más lejano. En un barco, ese punto suele estar más allá del costado del barco: en un muelle, en un barco al costado o en el agua. Agregue el peso del gancho, las eslingas y cualquier marco de elevación a la carga, como una viga separadora o una canasta. Nuestra grúa marina con pluma articulada FUMAN de 20 toneladas·m, la FF200KC-5AJ muestra por qué esto es importante. Su tabla de carga arroja 4.300 kg a 4,40 m, 3.270 kg a 6,06 m, 2.300 kg a 7,78 m, 1.600 kg a 9,57 m y 950 kg en su máximo alcance a 11,30 m.
A continuación, diga hasta qué punto debe llegar el gancho por debajo de la base de la grúa. Por ejemplo, es posible que tenga que subir una boya o una embarcación auxiliar desde el agua. Una botavara articulada puede llegar hasta el costado, pero para bajar una carga a una bodega, a un bote durante la marea baja o al agua, generalmente se necesita un cabrestante. Nuestros modelos de pluma articulada FUMAN con J en el código se dibujan con un tambor de cabrestante. Nuestros dibujos de dimensiones no indican la tracción del cable del cabrestante ni la longitud de la cuerda, así que solicite ambos por escrito.
Finalmente, informe a la fábrica cómo se moverá la embarcación mientras la grúa trabaja. La escora es la inclinación lateral de una embarcación, también llamada escora, y el trimado es su inclinación de proa a popa. En los EE. UU., la regla de grúas flotantes de OSHA limita la lista y el ajuste a 5 grados cada uno para grúas de 25 toneladas o menos que están permanentemente unidas a una embarcación, y requiere que las tablas de carga tengan en cuenta el viento. Nuestros dibujos de FUMAN no indican límites de escora o asiento, así que indíquenos el estado de escora, asiento y mar que espera. Luego pregunte qué límites se aplican a la tabla de carga antes de realizar el pedido. El MGN 332 del Reino Unido también espera que el levantamiento se detenga antes de que el clima lo haga peligroso.
Una grúa marina no tiene motor de camión para accionar su bomba, por lo que funciona con el sistema hidráulico del barco o con su propia unidad de potencia. Si el barco no dispone de un suministro adecuado, podemos proporcionarle una unidad de potencia eléctrica o diésel-hidráulica. Elija con anticipación, porque cambia la cotización, el diseño de la cubierta y el cableado o el combustible a bordo.
Pregunte por el flujo, la presión y la potencia en el plano y compárelos con su suministro. El FUMAN FF200KC-5AJ necesita 40 L/min a 28 MPa, con 22 kW de potencia recomendada y un depósito de aceite de 160 L. En toda nuestra gama marina FUMAN, las cifras van desde baja potencia y pequeño flujo en la grúa de pluma articulada de servicio liviano hasta kW más altos y mayor flujo en la grúa de pluma articulada marina de servicio pesado. En los casos de nuestros proyectos FUMAN, cada grúa marina con pluma articulada funciona desde una unidad de potencia alojada en la cubierta junto a ella.
Su arquitecto naval o de su astillero diseña el pedestal y la plataforma debajo de él, por lo que necesitan el plano de la base de la grúa antes de realizar el pedido. Para FUMAN FF200KC-5AJ, el dibujo muestra una placa base de Ø1000 mm con 28 orificios de Ø26 mm en un círculo de pernos de Ø930 mm. La grúa pesa 3.900 kg y tiene un momento de elevación nominal de 20,0 t·m. Las cargas de cimentación son las fuerzas y momentos que la grúa pone en su pedestal y plataforma. Consúltalos también, porque el momento nominal excluye el propio peso de la botavara y las cargas dinámicas en el mar. Nuestra documentación FUMAN enumera la placa base y los pernos para nuestros modelos de grúas marinas con pluma articulada.
La estabilidad viene antes que la soldadura. La Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido recomienda que una persona calificada verifique la estabilidad de la embarcación antes de instalar una grúa, y que los propietarios de embarcaciones pequeñas sigan el consejo del fabricante de la grúa. Díganos el tipo de embarcación y la estructura de la cubierta; Podemos adaptar el montaje y confirmarlo contigo.
Cada proveedor dice que su grúa marina es 'anticorrosión', así que pregunte qué significa eso en la práctica. En las designaciones de nuestros modelos, la presencia de dos 'F' indica una versión marina, que recibe un tratamiento antioxidante multicapa para aire salado y rocío. Nuestro taller dispone de granallado y cabina de pintura. ISO 12944-2 clasifica los entornos a los que se enfrentan las estructuras de acero, y el estrés por corrosión de ese entorno rige la elección del sistema de pintura. Preguntas que vale la pena plantear a cualquier fabricante de grúas marinas:
¿Cómo se prepara el acero antes de pintarlo, cuántas capas se aplican y con qué espesor de película seca?
¿A qué entorno está destinado el sistema de pintura: aire salado en cubierta, pulverización normal o zona de salpicaduras?
¿Los pasadores de la pluma son de acero inoxidable o de acero al carbono recubierto y cómo se engrasan?
¿Qué recubrimiento tienen las bielas de los cilindros? ¿Están protegidas cuando la grúa está guardada?
¿Qué mangueras, accesorios y cajas eléctricas se utilizan y cómo se sellan contra salpicaduras?
Obtenga las respuestas en la cotización, no solo en un correo electrónico. El mantenimiento todavía decide cuánto tiempo dura una grúa en el mar: enjuágala con agua dulce después de trabajar en agua salada y engrasa el rodamiento giratorio y los pernos según lo previsto.
Los documentos son los que le permiten a su astillero instalar la grúa, su inspector la aprueba y su equipo la maneja. Establezca la lista antes del pedido, no después de que se envíe la grúa. La tabla muestra qué pedir y por qué.
Documento |
¿Por qué lo necesitas? |
Dibujo acotado |
Disposición de la cubierta, altura de almacenamiento y círculo de giro |
tabla de carga |
Demuestra la carga a tu alcance |
Dibujo base y cargas de cimentación. |
Diseño de pedestal y terraza en su jardín |
Datos hidráulicos |
Adaptación de la alimentación del barco o de una unidad de potencia |
Manual del operador y lista de repuestos. |
Uso, mantenimiento y pedido de piezas seguros |
Registro o vídeo de prueba de fábrica |
Muestra que su grúa funcionó bajo carga |
Certificados |
Importación, seguros y tu propio expediente de calidad |
Cada grúa marina FUMAN está montada en un banco de pruebas estilo plataforma en nuestra fábrica de Xuzhou y ejecuta cada movimiento de pluma y giro antes de su lanzamiento. Una prueba de aceptación de fábrica (FAT) es la verificación que realiza el comprador de esa ejecución, realizada en la fábrica antes del envío. Solicite un video de su propia grúa bajo carga, con el número de serie visible, antes de pagar el saldo. Mejor aún, visite la fábrica y visítela, o envíe una empresa de inspección de su confianza. Durante la prueba, observe tres cosas:
El peso de prueba y el radio en el que se levanta, comparado con la tabla de carga.
Movimiento suave de giro, pluma y cabrestante, sin fugas en mangueras o cilindros.
La protección contra sobrecarga. Cada una de nuestras grúas marinas tiene un limitador de par exclusivo.
Una prueba en fábrica no reemplaza la prueba a bordo. Según las normas del Reino Unido, el equipo de elevación de un barco debe ser probado y examinado minuciosamente por una persona competente después de su instalación y antes de su uso. Para un barco que no es un barco del Reino Unido, el certificado debe estar en un formulario aprobado por el estado del pabellón. Reserve a ese inspector antes de que llegue la grúa.
Dos presupuestos para una 'grúa marina de 10 t' pueden describir máquinas muy diferentes. Uno completo nombra el modelo y su tabla de cargas, tipo y secciones de pluma, cabrestante, fuente de alimentación, controles, tratamiento contra la corrosión y opciones. Nuestras opciones marinas incluyen un cabrestante, una cesta aérea, una garra, un asiento elevado y un control remoto inalámbrico. Puedes pedir una sola grúa.
El término comercial decide dónde terminan los costos y riesgos del vendedor. La ICC publica las reglas Incoterms, que establecen las tareas, costos y riesgos entre comprador y vendedor. Nuestras grúas se colocan sobre una base o sobre un palé, se envuelven en una película estirable y se flejan, luego se cargan en un contenedor. La mayoría de los pedidos salen de Lianyungang, Qingdao o Shanghai. Díganos su puerto de destino y le confirmamos la ruta, tiempo de entrega y número de grúas por contenedor con la cotización.
Su taller ajusta la grúa al pedestal, conecta el sistema hidráulico y la pone en marcha. Nuestro equipo de posventa responde en un plazo de 12 horas y puede guiar a sus técnicos mediante videollamada durante las comprobaciones de puesta en marcha. Si el trabajo necesita un ingeniero a bordo, podemos enviar uno a su país como un servicio pago, acordado antes del viaje. No realizamos capacitación para operadores en el momento de la entrega, pero sus ingenieros son bienvenidos en nuestra fábrica para aprender sobre instalación, operación y mantenimiento.
Al comprar grúas marinas de China, asegúrese de que su pedido se base en hechos concretos: sus requisitos operativos, suministro de energía, especificaciones de interfaz de cubierta, documentación escrita que aborde la protección contra la corrosión y la oportunidad de presenciar las pruebas de primera mano. Proporcione información sobre la embarcación, la ubicación prevista para la grúa, la carga máxima y su correspondiente radio de operación, y el suministro eléctrico a bordo. Luego, nuestro equipo recomendará el modelo apropiado y proporcionará una cotización, respaldada por dibujos técnicos y tablas de carga. Puede comunicarse con nosotros a través de nuestro pagina de contacto.
